현대차 자동차용

현대차 자동차용 반도체 자체 개발 목표
현대차그룹이 자동차 부품 계열사인 현대모비스를 필두로 자체 자동차 반도체 개발에 박차를 가하고 있다. 업계 관계자에 따르면 이번 조치는 전기차(EV)로의 전환으로 반도체 내부 생산이 그 어느 때보다 중요해진 상황에서 반도체 공급 부족 리스크에 대처하고 미래 모빌리티 경쟁력을 강화하기 위한 전략의 일환이라고 11일 밝혔다.

현대차 자동차용

먹튀검증커뮤니티 전기차와 자율주행차는 500~1000개 이상의 반도체를 필요로 하기 때문에 반도체는 미래차 경쟁력을 결정짓는

핵심 요소가 됐다.

현대모비스는 지난달 열린 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 자동차용 반도체를 개발·생산할 계획이라고 밝혔다.more news

현대모비스 관계자는 “전력반도체를 주력으로 개발·생산하고 있다”며 “시스템반도체도 개발 분야로 보고 있다”고 말했다.

현대차그룹의 반도체 내재화 뒤에는 글로벌 자동차 시장이 전기차, 자율주행 등 미래차로의 급속한 전환이 있기 때문이다.

현대모비스가 개발·생산하는 전력반도체는 전기차의 주행거리를 ​​확장할 수 있는 핵심 부품 중 하나다. 고성능 반도체는 자율주행과

인공지능(AI)의 필수 부품이다.

현대모비스는 2020년 말 그룹 계열사인 현대오트론의 반도체 사업부를 인수했다.

지난해 3월 ‘반도체 내재화 추진’을 선언했다.

시스템반도체는 직접 생산하거나 파운드리를 통해 수탁해야 하며, 현대모비스는 반도체 공장을 짓는 데 돈과 시간이 많이 들기

때문에 위탁생산을 택할 가능성이 높다.

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현재 일본 르네사스, 네덜란드 NXP, 독일 인피니언, 미국 텍사스인스트루먼트·마이크로칩, 스위스 ST마이크로일렉트로닉스 등 6개사가

전 세계 자동차 시스템 반도체의 90%를 공급하고 있다.

반면 한국 기업의 시장 점유율은 2% 안팎에 불과하다. 고성능 메모리 반도체에 비해 수익성이 낮고 제품 주기와 보증 기간이 길어

신규 업체가 거의 없다.
현대모비스는 지난달 열린 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 자동차용 반도체를 개발·생산할 계획이라고 밝혔다.

현대모비스 관계자는 “전력반도체를 주력으로 개발·생산하고 있다”며 “시스템반도체도 개발 분야로 보고 있다”고 말했다.

현대차그룹의 반도체 내재화 뒤에는 글로벌 자동차 시장이 전기차, 자율주행 등 미래차로의 급속한 전환이 있기 때문이다.

현대모비스가 개발·생산하는 전력반도체는 전기차의 주행거리를 ​​확장할 수 있는 핵심 부품 중 하나다. 고성능 반도체는 자율주행과

인공지능(AI)의 필수 부품이다.

현대모비스는 2020년 말 그룹 계열사인 현대오트론의 반도체 사업부를 인수했다. 지난해 3월 ‘반도체 내재화 추진’을 선언했다.

업계 관계자에 따르면 이번 조치는 전기차(EV)로의 전환으로 반도체 내부 생산이 그 어느 때보다 중요해진 상황에서 반도체 공급

부족 리스크에 대처하고 미래 모빌리티 경쟁력을 강화하기 위한 전략의 일환이라고 11일 밝혔다.