그는 중국에서 우버를 밀어냈다. 그리고 나서 그는 베이징에 비해 너무 커졌다.

그는 우버를 밀어냇다

그는 너무 커졋다

Chen Wei는 중국에서 우버조차도 따라잡을 수 없는 세계적인 수준의 승차 신고 앱을 만들었다.

그러나 디디의 확장과 지배에 대한 위험한 플레이는 – 올 여름 비참한 기업공개(IPO)로 절정에 달해- 베이징과
배치되게 만들었다. 그리고 이제 이 회사의 최고 경영자는 치열한 경쟁을 막으면서 국내 규제 당국과 해외 투자자들을
달래는 어려운 균형잡기 행위에 직면해 있다.
38세의 쳉은 중국의 가장 큰 기술 회사 중 한 곳의 최연소 기업가이다. 디디가 설립된 이후 9년 동안 그는 바빴습니다.
Cheng은 올해 1분기까지 중국에서만 월 1억 6천만 명의 활동적인 사용자를 모았는데, 이는 전 세계 우버의 두 배에
가까운 사용자 수이다.

그는

그러나 놀이기구를 타는 거대 괴물은 이제 위태로운 지경에 놓였다. 그것은 끝이 보이지 않는 기술 및 민간 기업에 대한 중국의 전면적인 단속의 가장 두드러진 목표 중 하나이다. 감독당국이 그 회사를 조사하기 시작한 이후 그것의 주식은 40퍼센트 이상 떨어져 시장 가치 340억 달러를 삭제했다.
올 여름 초, 중국 규제 당국은 데이터 개인 정보 보호와 수집 관행에 대한 조사의 일환으로 디디의 앱 스토어 사용을 금지함으로써 디디의 미래 성장을 위협했다. 디디가 집권당인 중국 공산당을 달랠 수 없다면 디디의 중국 시장 장악력은 무너질 수 있다.
Didi는 Cheng이 인터뷰에 참여할 수 있도록 하는 것을 거절했고, 회사는 Cheng이나 그 사업에 대한 질문에 대답하지 않았다.

중국 금융전문지 비즈니스타임스에 6월에 게재된 프로필에 따르면, 청은 그가 출장 중에 택시를 잡을 수 없는 것에 진저리가 나서 디디를 만들었다고 말했다. 그 “고통”은 그가 그 문제를 어떻게 해결할 것인가에 대해 생각하게 만들었다.
“저는 비에 흠뻑 젖는 불쌍한 루저들이 줄어들 수 있도록 승차 신고 앱을 만드는 것이 어떨까 생각했습니다.” 이 매체에 따르면, 쳉은 폭풍우 동안 몇 시간 동안 택시를 잡을 수 없었던 베이징에서의 우울한 경험을 떠올리며 말했다.